По информации застройщика, основной пешеходной «артерией» бульвара, общая протяженность которого составила 860 метров, стала криволинейная дорожка, которая пересекает групповые посадки деревьев, и тем самым создает ощущение прогулки в зеленой роще. Помимо центральной аллеи и прогулочной тропы, по краю бульвара проходит тротуар с велодорожкой, ведущий к станции метро «Стахановская».

В озеленении доминируют разные виды клена, сосны, ели, каштаны и яблони. Всего высажено 241 хвойное дерево, 214 лиственных деревьев и 25 тысяч кустарников.

Как рассказала председатель Москомстройинвеста, на бульваре сохранен памятник павшим в боях за Родину в 1941-1945 годы работникам машиностроительного завода «Молния», на месте которого построен жилой комплекс. Мемориал представляет собой гранитную стелу с бронзовыми барельефами и фамилиями погибших.

 «Этот памятник был установлен в 1968 году на средства трудящихся в память о заводчанах, погибших в годы Великой Отечественной войны. При проведении благоустройства мемориал был реконструирован и обновлен, и гармонично вписался в общую концепцию обновленного бульвара», - сказала Анастасия Пятова.

Руководитель Москомстройинвеста добавила, что в рамках благоустройства на бульваре установлены различные малые архитектурные формы, создано несколько спортивных зон - скейтпарк, мини-футбольное поле, стритбольная и воркаут площадки.

«В тоже время, девелопер принял решение сосредоточить игровые площадки для детей до 7 лет в закрытых дворах жилого комплекса, а развлекательную инфраструктуру для подростков и взрослых перенести на бульвар. Таким образом, реализуется концепция комфортного отдыха для всех возрастных групп жителей района», - отметила Анастасия Пятова.

Напомним, ЖК «Кварталы 21/19» построен на месте бывшей промзоны «Грайвороново». Здесь возведен 21 дом, жилой комплекс полностью введен в эксплуатацию. Территория жилого комплекса благоустроена и обеспечивается социальной инфраструктурой. Здесь уже функционируют городской и частный детские сады. В настоящее время инвестор возводит муниципальную школу на 550 учеников, которую планируется достроить в середине 2023 года. Для автовладельцев предусмотрены паркинги – наземный и три подземных.

Источник

Поиск информации о будущих метаморфозах района не так прост. Единого ресурса, где можно прочитать про всё и сразу, к сожалению, не существует. Однако круг поиска можно серьёзно сузить. Советуем сделать акцент на следующих параметрах и источниках.

Транспортный каркас

Ключевой фактор, на который обращают внимание, планируя купить жильё, — это транспортная доступность. Поэтому в первую очередь изучите перспективные схемы развития транспортной инфраструктуры, много информации по теме содержится на  странице Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы. Здесь можно узнать, где построят новые ветки и станции метро, как будет развиваться железнодорожная и улично-дорожная сеть. Возможно, в рассматриваемом вами районе в скором будущем откроется станция МЦД или автомобильный мост, и дорога до центра города станет быстрее. Но новая развязка может стать и негативным фактором, если магистраль откроется прямо под окнами дома. Жить в такой квартире будет менее комфортно, а при продаже на вторичном рынке возникнут трудности. Поэтому внимательно изучайте трассировки будущих транспортных путей.

Редевелопмент промзон

Сейчас в Москве активно обновляют бывшие промышленные территории, оттуда выводят производства и склады. На их месте появляются новые жилые кварталы, офисные центры, парки и другая инфраструктура. Если один из рассматриваемых вариантов — это район, расположенный в «сером поясе» Москвы, то велика вероятность, что в последующие годы он предстанет в новом качестве, избавится от репутации промышленного и неэкологичного. Кроме того, после редевелопмента территорий бывших промзон в некоторых локациях горожане вновь получают ранее закрытый доступ к воде, что существенно повышает привлекательность такого района. Изучить перечень промзон, попадающих под обновление, можно на уже упомянутом сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

Стройка по соседству

Если район молодой, то нужно особенно внимательно изучить планы по его развитию. Внезапно начавшееся возведение нового здания на месте пустыря рядом с вашим домом может стать неприятным сюрпризом. В течение нескольких месяцев или даже лет вам придётся жить с закрытыми окнами, пытаясь снизить уровень шума и не вдыхать пыль со стройки. Для того чтобы не попасть в такую ситуацию, стоит заранее узнать о них. В этом поможет база данных новостроек dataflat.ru, где можно найти информацию обо всех перспективных объектах Московского региона.

Другой полезный инструмент — интерактивная карта «Стройки Москвы» на портале mos.ru. Здесь можно найти информацию по всем строящимся и планируемым к строительству объектам, включая их назначение и срок ввода в эксплуатацию. Особенностью сервиса является то, что на карте отображены не только жилые дома, но и объекты здравоохранения, образования, культуры, а также гостиницы и религиозные сооружения. Возможно, через пару лет рядом с домом появится новый спортивный комплекс, как раз к моменту, когда ваш ребёнок пойдет в школу, а большой пустырь превратится в парк. Будет досадно упустить такой вариант и выбрать квартиру стоимостью выше и без необходимой вам инфраструктуры в шаговой доступности.

Градостроительные документы

Реальное развитие города и не всегда на 100% соответствует сценариям, изложенным в генеральном плане, но его также будет полезно изучить на сайте Института Генплана Москвы. В нём определена градостроительная стратегия и представлено видение будущего развития города. Действующий генплан города Москвы рассчитан до 2025 года, а для Новой Москвы — до 2035 года. Также не будет лишним ознакомиться с  публичной кадастровой картой, где можно прочитать про разрешенные виды использования участков, расположенных по соседству с вашей будущей квартирой. Переживать, что придётся изучать кипу электронных листов не стоит: почти вся информация в градостроительной документации продублирована наглядно в виде карт с возможностью настроить отображение данных только по требуемым вам параметрам.

Если вы приобретёте квартиру в районе с хорошими перспективами развития, то сможете существенно сэкономить. Через несколько лет жить в нём будет не менее, а возможно и более комфортно, чем в давно сформированном и обжитом районе. Существенная разница в уровне обеспеченности инфраструктуры и её качестве сократится либо вообще нивелируется.

Кроме того, перспективы развития района серьёзно влияют на инвестиционную привлекательность недвижимости в нём. После претворения планов по обновлению территории стоимость квартиры может возрасти. При этом возможна и обратная ситуация, когда квартиру для скорой перепродажи покупает недальновидный инвестор, и на участке по соседству на длительное время затевают крупное строительство.

«В течение нескольких лет район способен измениться до неузнаваемости, превратившись из «гадкого утёнка» в «белого лебедя, — говорит Надежда Коркка, управляющий партнер компании „Метриум“. — Инфраструктура многих районов развивается стремительно. Там, где ещё вчера была промзона с плохой экологией и отсутствовала развитая транспортная инфраструктура, завтра могут появиться новые кварталы, офисные центры и станция метро.

Вы можете совершить большую ошибку, которая будет стоить вам нервов, денег и высокого качества жизни, если не изучите планы по развитию района. Наличие даже неполной информации даст примерное понимание перспектив территории как возможного места для жизни или инвестирования и поможет сделать правильный выбор».

Источник 

«В рамках программы комплексного развития бывшей промзоны «Грайвороново» в Рязанском районе сдан новый жилой квартал. Специалисты Мосгосстройнадзора выдали разрешение на ввод в эксплуатацию его последних пяти корпусов общей площадью 72,4 тысячи квадратных метров», – рассказал председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.

«Таким образом, на площади 19 га возведен 21 дом. Территория жилого комплекса благоустроена и обеспечивается социальной инфраструктурой. Здесь уже функционируют городской и частный детские сады. В настоящее время инвестор возводит муниципальную школу на 550 учеников, которую планируется достроить в середине 2023 года. Для автовладельцев предусмотрены паркинги – наземный и три подземных», – сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.

В пятую очередь строительства вошли два 9-этажных, один 19-этажный и два 23-х этажных жилых дома, а также одноэтажное нежилое строение. Новостройки рассчитаны на 770 квартир. Для жильцов оборудована подземная одноуровневая автостоянка на 426 машино-мест. Входные группы корпусов расположены на уровне тротуаров, выделены места для хранения детских колясок и велосипедов. Остальные площади первых этажей предназначены для технических помещений и объектов социально-бытовой инфраструктуры жилого комплекса. Предполагается открытие магазинов и предприятий сферы услуг. В 22 и 23 корпусах установлен мусоропровод с механизмами промывки, прочистки и дезинфекции.

Внутридомовое пространство организовано по принципу «двор без машин», здесь размещены детские и физкультурные площадки. Специалисты по озеленению высадили деревья и кустарники.

Источник

1. Долгосрочный заказ на поставку электробусов и вагонов метро.

С 2011 г. мы вложили более 1 трлн. рублей в обновление подвижного состава общественного транспорта.

Пассажиры получили почти 19 тыс. современных электробусов, трамваев, автобусов, пригородных поездов и вагонов метро. Вся техника – российского производства и соответствует лучшим мировым образцам. А по количеству электробусов на городских маршрутах Москва является лидером среди европейских городов.

Тем не менее, наша работа далеко не завершена. В ближайшие годы городу потребуются тысячи новых машин и вагонов для замены на действующих маршрутах и для строящихся линий метро и МЦД.

На прошлой неделе мы провели содержательную встречу с руководителями КАМАЗа, ГАЗа, Трансмашхолдинга и других производителей подвижного состава. Обсудили возникшие проблемы.

Из-за отказа западных партнеров машиностроители вынуждены искать альтернативных поставщиков комплек­тующих. По их словам, решение этой задачи может занять несколько месяцев, тем не менее, они подтверждают продолжение поставок электробусов, вагонов метро и другой техники для общественного транспорта Москвы.

Ни один поставщик не отказывается от своих обязательств. Поэтому есть уверенность, что наши планы обновления подвижного состава будут реализованы.

Более того, в ближайшее время мы сформируем долгосрочную программу поставок подвижного состава до 2026 года. Тем самым отечественные машиностроители и поставщики компонентов получат гарантии стабильной работы на длительную перспективу.

Кроме того, приняли ряд решений, которые позволят машиностроителям адаптироваться к изменившейся ситуации. Среди них:

1) Увеличение ежегодного авансирования поставок, а также ускорение их оплаты  по факту передачи продукции. Будем платить за технику день в день – без каких-либо отсрочек, чтобы у производителей не возникало кассовых разрывов, которые приходится покрывать дорогими кредитами.

2) Актуализация закупочных цен на подвижной состав – комплектующие объективно подорожали и предприятия не должны работать себе в убыток.

3) Гибкое продление сроков поставки по ранее заключенным контрактам – заводам необходимо время для замещения импортных комплектующих и развития производства в России.

4) Исключение ряда требований, не влияющих на безопасность перевозок, что позволит использовать доступные комплектующие отечественных и зарубежных поставщиков.

5) Разрешение использования запасных частей альтернативных производителей в ходе сервисного обслуживания – не хотят поставлять оригинальные запчасти, найдем альтернативу.

2. Летние веранды и нестационарные торговые объекты.

По просьбам владельцев кафе разрешили не проводить демонтаж летних веранд по окончании нынешнего сезона. Не всех, конечно, а только тех, которые зимой никому не будут мешать – примерно 200 конструкций.

Основной мерой поддержки нестационарной торговли станет отмена индексации платежей. За право работы в 2022 г. предприниматели заплатят по ставкам прошлого года. Кроме того, дадим отсрочку до 31 декабря 2022 г. по оплате за II квартал. Эти решения помогут сохранить бизнес владельцам 4000 уличных киосков во всех районах Москвы.

Более 1000 договоров на торговлю в нестационарных объектах, которые истекают до конца нынешнего года, будут продлены на 2023-й год. В обычных условиях следовало бы разыграть их на аукционах, но сегодня лучше с этим решением подождать.

И, наконец, если аукционы будут все же проводиться (например, в случае досрочного расторжения контрактов), то размер обеспечительных платежей будет снижен с шести до одной ежемесячной платы.

Упрощение перепланировки нежилых помещений.

Приняли решения, о которых давно просил бизнес, работающий на первых нежилых этажах жилых домов.

Старый магазин «съезжает», новым арендаторам требуется изменить внешний вид витрин или входов. Теперь эту перепланировку будет сделать гораздо проще – без согласования с Москомархитектурой.

Для согласования перепланировок не потребуется проводить и повторные обмеры помещений (ранее срок действия поэтажных планов нежилых помещений и других документов БТИ составлял 5 лет).

Кроме того, до 31 декабря 2022 г. будет действовать мораторий на назначение административных штрафов при согласовании ранее выполненных перепланировок.

Эти меры поддержат тысячи розничных бизнесов по всему городу – от роскошных бутиков на Кузнецком Мосту до небольших магазинчиков у МКАДа.

На следующую неделю готовим пакет мер по поддержке рынка труда и ряда других отраслей экономики города.

Источник.