Проекты:
НАША
РАБОТА
СЕЙЧАС
ЗАГЛЯНИ В НАШЕ БУДУЩЕЕ
Миссия

Проект «Кварталы 21/19» включает в себя школу, 3 детских сада, подземный и наземный паркинги, многофункциональный комплекс с магазинами, офисами и фитнес-центром, а также зеленый бульвар площадью 3 гектара.

Большое внимание при проектировании жилой недвижимости уделяется инфраструктуре, благоустройству территории, транспортной доступности, экологии и архитектурным решениям, которые вместе формируют комфортные условия для жизни в городской среде.

Создавать идеальное пространство для жизни, которое отвечает ценностям эталонного строительства: безопасности, удобству, экологичности и эстетичности.

ЗАГЛЯНИ В НАШЕ БУДУЩЕЕ
Проекты
Скрыть
ПодробнееКратко
Строительство ЖК «21/19»
Выполненные работы: Покупка земельного участка на торгах АО «ЦентрАтом», проектирование, реновация, выпуск ИРД, получение разрешения на строительство, строительство.
419000 м2
Жилой комплекс
2021
Москва, Рязанский проспект, 6а
Жилой комплекс
Реконструкция жилого дома
Выполненные работы: Редевелопмент гостиницы в жилой дом, продажа квартир и нежилых помещений, эксплуатация.
11374 м2
Жилой дом
2013
Москва, Ленинский пр-т, 87
Жилой дом
Разработка территории офисного здания
Выполненные работы: Разработка концепции развития территории многофункционального комплекса после вывода завода безалкогольных напитков. Сдача в аренду.
34140 м2
Офисное здание
2008
Москва, ул. Русаковская, 13
Офисное здание
Реконструкция жилого дома
Выполненные работы: Расселение, реконструкция аварийного жилого дома с увеличением площади и строительством подземного гаража, эксплуатация.
13935 м2
Жилой дом
2006
Москва, Гоголевский б-р, 29
Жилой дом
Редевелопмент офисного здания
Выполненные работы: Редевелопмент офисного здания площадью 3200 кв.м. в гостинично-офисный центр с подземным гаражом.
43690 м2
Офисное здание
2005
Москва, ул. Б. Пионерская, 1/17
Офисное здание
Реконструкция аварийного жилого дома
Выполненные работы: Расселение, реконструкция аварийного жилого дома с увеличением площади и строительством подземного гаража, эксплуатация.
3067 м2
Жилой дом
2002
Москва, 3-й Обыденский пер, 2
Жилой дом
8 Проектов
3 Города
Показать списком
Строительство ЖК «21/19»
Москва, Рязанский проспект, 6а
Выполненные работы: Покупка земельного участка на торгах АО «ЦентрАтом», проектирование, реновация, выпуск ИРД, получение разрешения на строительство, строительство.
Проектные декларации
419000 м2
Жилой комплекс
2021
Строительство коттеджного поселка
Тульская область, деревня Матюшино
Выполненные работы: Строительство коттеджного поселка Капитан Land, продажа коттеджей и земельных участков, эксплуатация.
65000 м2
Коттеджный поселок
2015
Реконструкция жилого дома
Москва, Ленинский пр-т, 87
Выполненные работы: Редевелопмент гостиницы в жилой дом, продажа квартир и нежилых помещений, эксплуатация.
11374 м2
Жилой дом
2013
Реконструкция офисного здания
Воронеж, ул. Ворошилова, 16
Выполненные работы: Редевелопмент промышленного здания в торгово-офисный центр с увеличением площади. Эксплуатация, сдача в аренду.
4327 м2
Офисное здание
2013
Разработка территории офисного здания
Москва, ул. Русаковская, 13
Выполненные работы: Разработка концепции развития территории многофункционального комплекса после вывода завода безалкогольных напитков. Сдача в аренду.
34140 м2
Офисное здание
2008
Реконструкция жилого дома
Москва, Гоголевский б-р, 29
Выполненные работы: Расселение, реконструкция аварийного жилого дома с увеличением площади и строительством подземного гаража, эксплуатация.
13935 м2
Жилой дом
2006
Редевелопмент офисного здания
Москва, ул. Б. Пионерская, 1/17
Выполненные работы: Редевелопмент офисного здания площадью 3200 кв.м. в гостинично-офисный центр с подземным гаражом.
43690 м2
Офисное здание
2005
Реконструкция аварийного жилого дома
Москва, 3-й Обыденский пер, 2
Выполненные работы: Расселение, реконструкция аварийного жилого дома с увеличением площади и строительством подземного гаража, эксплуатация.
3067 м2
Жилой дом
2002
Показать на карте
ЗАГЛЯНИ В НАШЕ БУДУЩЕЕ
Партнеры

Нам доверяют такие крупные инвестиционные фонды, как «Сбербанк - Жилая недвижимость 3», у нас есть талантливые партнеры и вместе мы сможем задать новые, более высокие стандарты на рынке недвижимости.

Экспобанк — наш ключевой партнер, с которым мы смотрим в одном направлении. Благодаря его поддержке у нас есть возможность реализовать даже самые смелые проекты.

14
ООО «Идея Групп»
«Архитектурное бюро «Цимайло,
Ляшенко и партнеры»
Метриум
АО «ЭНПИ»
15
Московский метрополитен
Домостроительная компания №1
ВТБ 24
Сбербанк
Россельхозбанк
Экспобанк
МФС
16
Инвестиционный фонд
«Сбербанк - Жилая недвижимость 3»
ЗАГЛЯНИ В НАШЕ БУДУЩЕЕ
Новости
Девелоперы подвели итоги первого триместра эскроу на круглом столе PROEstate
Андрей Колочинский, управляющий партнер «ВекторСтройФинанс», выступил на круглом столе «Первый триместр эскроу: как это работает и чего не хватает». Мероприятие прошло в рамках международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate.

Сегодня в Москве доля проектов с эскроу-счетами составляет почти 20% от всего рынка новостроек. Но чем дальше от столицы, тем меньше таких сделок, а в отдельно взятых регионах они носят единичный характер. Основная причина - незнание участниками процесса элементарных процедур, длительные сроки подготовки и рассмотрения документов. Ситуацию осложняет нехватка специалистов в банковской сфере и региональных ведомствах. Но несмотря на очевидные сложности, доля проектов, перешедших на новые правила, растет. Рано или поздно участники научатся преодолевать сложности, связанные с прохождением бюрократических процедур, и отладят процесс. Однако следующий прогнозируемый эффект от введения проектного финансирования и эскроу-счетов будет не так легко преодолеть. Речь идёт о предстоящем росте цен на новостройки.

О том, что ждёт покупателей, и насколько вырастут цены на рынке первичного жилья в столице, рассказал управляющий партнер «ВекторСтройФинанс» Андрей Колочинский в ходе круглого стола PROEstate «Первый триместр эскроу: как это работает и чего не хватает». «Сегодня выбирая между новостройками с эскроу-счетами и без, покупатель предпочитает проекты по более выгодной стоимости. Мы не наблюдаем резкого крена потребительского спроса в сторону жилых комплексов с эскроу-счетами. Причина очевидна - цены в таких проектах заметно растут. В августе средняя стоимость квадратного метра в этих ЖК составляла 175 тыс. руб., тогда как в среднем по рынку массовых новостроек этот показатель равен 168 тыс. руб.

Эскроу-счета – это большая финансовая нагрузка на застройщика, но мы не можем постоянно учитывать возникающие расходы в цене квадратного метра. Когда мы стали моделировать новый проект с применением эскроу-счетов, расчеты показали, чтобы сохранить прежнюю маржинальность, стоимость на старте строительства необходимо увеличить на 9%. Это много. Как покупатель отнесется к такому удорожанию, угадать несложно. Потребительский спрос уже упирается в ограниченные доходы, через год мы можем столкнуться с ситуацией, когда люди вовсе перестанут покупать квартиры. Частично нивелировать проблему способно снижение ипотечных ставок. Не стоит отметать и вариант поэтапного раскрытия эскроу-счетов, который бы позволил сдерживать рост цен», - рассказал Андрей Колочинский, управляющий партнер «ВекторСтройФинанс».   

Жилье около аэропортов: что изменится в будущем?
Последнее время, когда речь заходит о правовых вопросах в девелопменте, самой обсуждаемой темой является введение эскроу-счетов и фактическая отмена долевого строительства. Однако, обсуждая эти вопросы, не следует забывать о не менее важных нововведениях, способных оказать серьезное влияние на рынок жилищного строительства. Едва ли не самое важное из них — законопроект Минтранса России, призванный усовершенствовать порядок установления и использования приаэродромных территорий.

Правило 30 км

Дискуссии вокруг статуса и размера приаэродромных территорий (ПАТ) в нашей стране ведутся давно. Изначально ПАТ было принято считать территории вокруг аэропорта в радиусе 30 км. Для этих зон был установлен особый режим использования, поэтому осуществлять строительство в этих границах можно было только по согласованию с Росавиацией. Однако, несмотря на действующие ограничения, объекты индивидуального жилищного строительства и крупные жилые комплексы то и дело возникали на этих территориях.

Неисполнение Федерального закона об использовании приаэродромной территории

Урегулировать ситуацию был призван Федеральный закон от 01.07.2017 № 135-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны», согласно которому каждый аэропорт должен был самостоятельно разработать проект ПАТ, согласовать его с местными властями и утвердить в Росавиации.

Было принято решение разделить ПАТ на семь зон, для каждой из которых действуют определенные ограничения и правила застройки. Так, например, в первой зоне допускается строительство объектов, предназначенных исключительно для обеспечения воздушного движения. Но наибольший интерес представляют территории, оказавшиеся в самой большой по площади седьмой зоне. В ее границах допускается жилищное строительство по согласованию с местными властями, Росавиацией и Роспотребнадзором при условии соблюдения дополнительных требований (например, действуют повышенные требования к шумоизоляции окон). 

Согласно указанному закону аэропорты должны были утвердить проекты ПАТ к июлю 2018 года, однако даже на начало 2019 года из более чем 200 действующих аэропортов в стране такие проекты были приняты только в 10-ти. В сложной ситуации оказались аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга, которые вовсе не установили ни одной ПАТ. Они рассчитывали ПАТ согласно действующим нормам по уровню шумового воздействия, что в итоге вылилось в появление огромных земельных участков в седьмой зоне. Так, в Подмосковье их площадь варьируется от 200 до 300 га, а в совокупности на ПАТ приходится почти половина территории региона. Такое положение дел не устроило региональные власти и девелоперов, рассчитывающих на строительство жилых комплексов на этих территориях. Урегулировать ситуацию можно, перейдя на новые нормативы измерения уровня шума — отказаться от норматива по максимальному уровню шума и за основу взять нормативы по эквивалентному, среднему за сутки.

Уменьшение размера ПАТ

Согласно Федеральному закону «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны» новый порядок установления ПАТ предполагает сокращение числа зон до шести, при этом седьмую зону можно выделить дополнительно до 2025 года. Документ призван ускорить принятие проектов ПАТ и, в частности, утвердить зоны, в границах которых в будущем не потребуется дополнительных согласований при строительстве и реконструкции объектов. Публичное обсуждение предлагаемых изменений предполагается провести до 2 октября 2019 г.

Аэропорты против 

Противниками нового порядка выступают представители аэропортов. Причина очевидна: они не хотят лишиться территорий, которые в дальнейшем можно использовать для развития. Так, планы расширения аэропорта «Домодедово» с двух до восьми полос вполне могут натолкнуться на сложности, связанные с утверждением ПАТ.

Представители Росавиации предупреждают, что законопроект в существующем виде может привести к массовому строительству на приаэродромных территориях. Седьмую зону необходимо сохранить, в противном случае в будущем нельзя исключать жалобы жителей на шумы, а также негативное воздействие оборудования аэродрома и полетов воздушных судов на здоровье людей и окружающую среду, что может повлечь за собой ограничение полетов.

Нет понимания, что делать с постройками, которые уже расположены на приаэродромных территориях. В седьмой зоне Шереметьево сегодня проживают более 900 тысяч человек. А что будет, если устанавливать границы по максимальному уровню шума? Если снести эти здания, руководствуясь существующим законодательством, размер компенсаций собственникам недвижимости может составить более 800 млрд руб.

Интересы девелоперов

Очевидно, что стороной, заинтересованной в утверждении нового порядка установления приаэродромных зон, являются девелоперы и местные власти. Если законопроект будет принят, они смогут получить доступ к перспективным земельным участкам в Подмосковье. Устранение существующих административных барьеров облегчит им жизнь. Нельзя отрицать, что масштабные проекты жилищного строительства, обеспеченные необходимой инфраструктурой, дадут импульс развитию подмосковных городов и в целом нужны региону. Но в погоне за новыми площадками не стоит забывать о комфорте проживания и здоровье людей, которым предстоит жить по соседству с аэропортом.

Источник.

Примеряя кладбищенскую оградку: чем страшны заборы в городах
От бортика детского манежа до кладбищенской оградки: так сложилось, что вся жизнь у нас проходит в окружении заборов. Одни ставят против нашей воли, другие возводим мы сами. Управляющий партнер компании «ВекторСтройФинанс» Андрей Колочинский размышляет, зачем в России столько заборов и почему безопасность, которую они якобы обеспечивают — это миф.

Добровольное заключение

Конкуренция на рынке недвижимости меняет требования к современному жилью. То, что раньше казалось прерогативой обеспеченных людей, выбирающих квартиры в проектах высокого ценового сегмента, сегодня становится доступным простым обывателям в жилых комплексах, рассчитанных на массовый спрос. Можно долго перечислять критерии, которые кочуют из класса в класс, размывая границы между ними. Но и самые современные решения зачастую перестают играть на фоне опций, применяемых скорее по инерции, а иногда и в угоду стереотипам, пришедших из далекого прошлого или даже глубин подсознательного. Пожалуй, самый яркий пример, иллюстрирующий эту мысль, – заборы.

Привычка обносить забором территорию жилого комплекса появилась в проектах бизнес- и премиум-класса. Сегодня, реагируя на запросы покупателей, застройщики также предлагают эту опцию в новостройках комфорт-класса. Зачем людям нужен забор и всегда ли с помощью ограждения можно добиться поставленных целей?

Очевидно, что ограждение вокруг жилого комплекса призвано ограничить проход посторонних и повысить безопасность. На первый взгляд, в этом нет ничего плохого – желание защитить себя совершенно естественно. Но только задумайтесь: люди, проживающие в жилом комплексе с огороженной территорией, каждый день отправляются по своим делам, выходя за его границы. Однако вряд ли за его пределами опасностей, от которых они хотят отгородиться, меньше.

«Установленные заборы вокруг жилых комплексов не делают городскую среду безопаснее, а, напротив, подпитывают страх и культивируют подсознательную враждебность к чужакам. А в большинстве случаев эти чужаки такие же люди, поселившиеся в соседних домах. Отдавая приоритет безопасности проживания, зачастую застройщики и управляющие компании нанимают частные охранные агентства, устанавливают системы видеонаблюдения, аудио- и видеодомофонной связи. Стало быть, для решения проблемы существуют другие, не бросающиеся в глаза инструменты, которые успешно применяются на практике.»

Вторая причина, по которой люди хотят проживать на огороженной территории, заключается в желании установить социальную границу, отделиться таким образом от "неимущих" и приблизиться к "высшему классу". Такой подход говорит о несвободе, как внутренней, так и внешней, и в некотором смысле является проявлением ксенофобии. И если в решение вопросов, связанных с безопасностью проживания, застройщики могут внести свой вклад, то развитию толерантности наших граждан они не в силах содействовать.

Заборы в головах

Появление многочисленных огороженных территорий также связано с фундаментальными социокультурными причинами, а именно долгим отсутствием института частной собственности в нашей стране. У поколения людей, выросших в Советском Союзе, нет уверенности, что право частной собственности не будет нарушено. Они хотят охранять своё имущество, обозначить границы между общественным и личным, отделить свое от чужого.

«Отчасти поэтому и после смерти наши люди, в отличие от иностранцев, не могут обойтись без забора. Посмотрите, как организовано пространство на кладбищах. Вокруг почти каждой могилы – забор, зачастую закрывающий проход к другим захоронениям и не выполняющий никакой функции. Например, в Европе на кладбищах заборов нет, и при этом на чужую собственность никто не претендует.»

Для большинства развитых стран не свойственна установка огромных непреодолимых заборов даже вокруг территории частных домов. Те, которые встречаются, чаще выполняют декоративную функцию (как правило, ограждения невысокие, хорошо просматриваются, зачастую оформляются в виде живой зеленой изгороди). Такой подход не вредит безопасности или приватности жителей и уж точно не способствует росту числа преступлений.

Стремление огородить территорию жилого комплекса портит урбанистический пейзаж Москвы и противоречит демократической идее города. Сегодня многочисленные жилые комплексы интегрированы в городские общественные пространства, граничат с набережными, бульварами, парками и скверами. И если существование огороженных жилых пространств на территории бывших промзон еще можно понять, то появление заборов в благоустроенных и обжитых районах столицы – это воплощение антиурбанистической системы жизнеустройства.

Что делать застройщикам, клиенты которых предъявляют требование на наличие огороженной территории жилого комплекса? Пока в сознании наших граждан не рухнут ментальные заборы, вряд ли получится полностью отказаться от физических ограждений.

«Альтернативный вариант – легкое ограждение дворовой части территории, которое в первую очередь будет препятствовать проезду автотранспорта. Такой подход позволит обеспечить необходимую приватность и гарантировать безопасность детям, играющим во дворе.»

Продумывая варианты ограждения, необходимо сохранить возможность беспрепятственного посещения объектов инфраструктуры, предоставить людям доступ к общественным пространствам в рамках жилых комплексов – бульварам, водоемам и прочим рекреационным зонам. Проектировщики и урбанисты должны создавать моду на открытые пространства, а застройщики и управляющие компании – содействовать развитию добрососедских отношений не только внутри своего комьюнити, но и налаживать коммуникацию с соседними жилыми комплексами. Никогда не знаешь, когда пригодится помощь соседа, а решать проблемы, в том числе в рамках отдельно взятого района, сообща всегда эффективнее, чем действовать в одиночку.

Источник.

«ВекторСтройФинанс» примет участие в бизнес-бранче «Правовые вопросы в девелопменте»
21 августа в Москве пройдет летний бизнес-бранч «Правовые вопросы в девелопменте». Андрей Колочинский, управляющий партнер «ВекторСтройФинанс», выступит на мероприятии.

21 августа в Москве в Embers Speakeasy состоится летний бизнес-бранч «Правовые вопросы в девелопменте», организованный конференционным центром «Событие». Последнее время законодательство, регулирующее сферу долевого строительства, претерпевает изменения. Каждые полгода внедряются новые принципы работы, которые влияют на ход реализации девелоперских проектов и финансовую устойчивость компаний. С момента обязательного перехода на эскроу-счета прошло полтора месяца, что позволяет подвести предварительные итоги и обозначить существующие пробелы и вопросы, которые еще предстоит решить. Помимо перехода на новые правила работы, в ходе делового завтрака спикеры обсудят прочие аспекты, вызывающие вопросы, в частности, специфику работы в зонах с особыми условиями использования территорий. 

Мероприятие соберет широкий круг участников, заинтересованных в процессе совершенствования существующей системы: представителей государственных надзорных органов, девелоперов и кредитных организаций. Среди представителей власти на мероприятии выступят: Юлиана Княжевская, Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству г. Москвы, Михаил Бочаров, заместитель директора Департамента недвижимости Минэкономразвития России, Анна Яковлева, руководитель «Московской государственной экспертизы», и др. От лица девелоперского сообщества в деловом завтраке примет участие Андрей Колочинский, управляющий партнер «ВекторСтройФинанс».

«После перехода на новые правила работы на рынке появились проекты, в которых приостановлены продажи, либо заключаются договоры бронирования. Не сложно спрогнозировать, что будет с застройщиками, вынужденно оставшимися без проектного финансирования. Пока мы находимся в переходном периоде, у законодателей есть возможность учесть недоработанные нюансы, которые в итоге могут оказать влияние на развитие отрасли в целом и сорвать указание президента о строительстве 120 млн кв.м. жилья в год», — комментирует Андрей Колочинский, управляющий партнер «ВекторСтройФинанс».

Девелоперы подвели итоги первого триместра эскроу на круглом столе PROEstate
Андрей Колочинский, управляющий партнер «ВекторСтройФинанс», выступил на круглом столе «Первый триместр эскроу: как это работает и чего не хватает». Мероприятие прошло в рамках международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate.
Жилье около аэропортов: что изменится в будущем?
Последнее время, когда речь заходит о правовых вопросах в девелопменте, самой обсуждаемой темой является введение эскроу-счетов и фактическая отмена долевого строительства. Однако, обсуждая эти вопросы, не следует забывать о не менее важных нововведениях, способных оказать серьезное влияние на рынок жилищного строительства. Едва ли не самое важное из них — законопроект Минтранса России, призванный усовершенствовать порядок установления и использования приаэродромных территорий.
Примеряя кладбищенскую оградку: чем страшны заборы в городах
От бортика детского манежа до кладбищенской оградки: так сложилось, что вся жизнь у нас проходит в окружении заборов. Одни ставят против нашей воли, другие возводим мы сами. Управляющий партнер компании «ВекторСтройФинанс» Андрей Колочинский размышляет, зачем в России столько заборов и почему безопасность, которую они якобы обеспечивают — это миф.
«ВекторСтройФинанс» примет участие в бизнес-бранче «Правовые вопросы в девелопменте»
21 августа в Москве пройдет летний бизнес-бранч «Правовые вопросы в девелопменте». Андрей Колочинский, управляющий партнер «ВекторСтройФинанс», выступит на мероприятии.
ЗАГЛЯНИ В НАШЕ БУДУЩЕЕ
УЗНАЙ
НАШИ
ПЛАНЫ
ИЗУЧИ НАШЕ ПРОШЛОЕ
Подход

Многолетний опыт — не повод останавливаться на достигнутом. Мы постоянно ищем свежее видение привычных для рынка стандартов: новые архитектурные формы, идеи планировок, инновационные материалы и технологии. Большое внимание уделяется благоустройству мест общего пользования, входных групп и придомовых территорий.

«ВекторСтройФинанс» ориентируется на долгосрочное будущее, на проекты, которые даже через 100 лет будут соответствовать духу времени.

Мы заботимся о будущих поколениях: в каждом проекте предусмотрена сохранность окружающей среды и последующее озеленение.

ИЗУЧИ НАШЕ ПРОШЛОЕ
Стратегия

Уже сегодня постоянное желание совершенствоваться вывело нас на новый, качественный уровень строительства и позволило сократить стоимость возводимых квадратных метров.

Будущее строительной сферы за высококачественными проектами, которые отвечают всем требованиям жителей мегаполисов.

Своей работой мы формируем новые принципы строительного бизнеса в России, которые ориентированы на инновации, экологическую ответственность и подлинные потребности покупателей. В ближайших планах компании — значительно увеличить присутствие в регионах и выйти в лидеры рынка доступного жилья в Москве.

ИЗУЧИ НАШЕ ПРОШЛОЕ
Оцени
наш
опыт
СМОТРИ НА НАС СЕГОДНЯ
Компания

Фундамент деятельности «ВекторСтройФинанс» — многолетний опыт работы над самыми различными проектами, который позволил выработать комплексный взгляд на девелопмент.

Мы можем реализовать весь инвестиционно-строительный процесс, начиная с покупки и освоения участка и заканчивая эксплуатацией недвижимости.

Стабильная и ответственная работа с 2004 года подарила компании репутацию надежного застройщика и партнера.

Сегодня, благодаря поддержке крупнейших российских банков, мы реализуем крупные и амбициозные проекты — как в регионах, так и в Москве.

СМОТРИ НА НАС СЕГОДНЯ
История

ЗАО «ВекторСтройФинанс» основано в 2004 году. Первыми работами девелопера стали проекты по реконструкции аварийных жилых домов в центре Москвы.

За время существования компанией реализованы десятки проектов в сфере девелопмента: коммерческие комплексы, загородная недвижимость, строительство объектов социальной инфраструктуры, строительство жилых комплексов, реконструкция и редевелопмент зданий.

В процессе деятельности у нас сформировалась сильная и профессиональная команда. Мы это очень ценим, ведь ответственность за будущее компании лежит на каждом, а безразличие — главный враг результативности.

СМОТРИ НА НАС СЕГОДНЯ
Познакомьтесь с историей "ВекторСтройФинанс" и основными направлениями нашей работы.
Здесь представлены реализованные и текущие проекты, наши партнеры, новости и миссия компании.
Какой будет сфера строительства? Узнайте о наших планах, целях и стратегии их реализации.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
МЕНЮ